在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。

今年1至7月，我国铁路固定资产投资完成3750亿元。这意味着在近两个月里，铁路投资金额猛增近1800亿元，预示着铁路固定投资已经迎来拐点。分析人士表示，随着一批新项目的开工建设，下半年铁路建设投资有望再创新高。对此，国家发改委综合运输研究所副所长李连成3日向上证报记者表示，中国铁路投资是我国固定资产投资的“定海神针”，未来几年仍有巨大的投资空间。

通过交通基础设施的投资结构优化，有利于国家交通基础设施的强弱项、补短板的工程推进。按照规划，今年全国铁路固定资产投资安排7320亿元，投产新线4000公里，其中高铁3500公里。

不过2018年上半年以来，中铁总客货运量大幅提升，机车车辆投资计划不断追加；建设方面，近期国务院常务会议和中央政治局会议重提基建投资，铁路基建工程项目有望加速推进。“2018年铁路完成8000亿元投资希望很大。”中铁总人士说。

有业内人士表示，铁路投资有滞后效应，往往下半年远多于上半年，这意味着今年下半年铁路投资或将持续增长。例如， 2014年铁路建设计划投资8000亿元，但到了9月份实际到位资金仅4050亿元。不过当年*后4个月，铁路建设资金全部到位，一扫前9个月的低迷。最终，2014年全年全国铁路实际完成建设投资8088亿元，新线投产8427公里。

回看今年上半年，仅仅6月份1个月，全国铁路固投金额猛然增至1133亿元，环比5月增长近100%。而且，根据今年政府工作报告，今年要完成铁路投资7320亿元。这意味着，后5个月全国铁路投资要集中投放约3570亿元，平均每个月要达到700亿元以上。

机车车辆采购超预期

“复兴号”动车组方面，中铁总采购量需求急剧提升。2018年上半年，中铁总已经招标了145标准列，总价约246亿元的“复兴号”。上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露，2018年下半年，中铁总还将有100~150列动车组采购，全年仅动车组采购金额接近500亿元。2016~2017年，中铁总仅公开招标采购了动车组91列和229列。

上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露，未来三年中铁总计划新购置货车21.6万辆、机车3756台。其中2018年购置货车4万辆，机车188台；2019年购置货车7.8万辆，机车1564台；2020年购置货车9.8万辆，机车2004台。这些机车车辆采购金额超过1500亿元。

中国中车股份有限公司（601766 .SH）人士对《中国经营报》记者表示，2018年，中铁总对新造客运和货运机车车辆投资提升已成定局，如果再算上用于既有车辆维修的投资，全年机车车辆投资有望达到1200亿元。“这与年初计划的800亿元的铁路装备投资相比，增长了50%。”他说。

基建投资加速推进

国务院总理李克强7月26日在川藏铁路考察时表示，中西部基础设施建设较为落后，要加快补齐短板。据此，部分市场人士认为中西部基建投资将成为基建投资的重点。

据中铁总公布消息显示，除川藏铁路外，和田至若羌、西宁至成都、盐城至南通、南昌至景德镇至黄山、长沙至益阳至常德铁路均计划于2018年下半年开工。

2018年1~7月，全国铁路固定资产投资完成3750亿元，进度比去年增长3.5%。前7月中铁总已经完成全年投资额任务的51.23%，对比2017至2015年，前7月各完成全年任务的47.56%、46.22%和39.93%，2018年铁路固定资产投资加速推进步伐已相当明显。

而从惯例上看，铁路投资在年度中呈前低后高状。近三年来，铁路下半年固定资产投资完成额可以占到全年任务的60%~70%。“随着2018年下半年一批新基建项目的开工建设，铁路建设投资将再创新高。”中铁总人士说。

据分析，未来中国铁路建设任务重大，预计2018至2020年年投资规模在7000亿元以上。根据“十三五”规划，至2020年，中国铁路总里程将达15万公里。远期规划，至2025年，中国铁路总里程将达到17.5万公里，其中高铁营业里程将达3.8万公里。“十四五”期间铁路投资总规模在3万亿元左右。

不仅仅是铁路建设，交通其他领域的投资也有望加速。

按照政府计划，今年公路水运投资达1.8万亿元左右，水利在建投资规模达到1万亿元。交通运输部综合规划司副巡视员毛健26日在例行发布会上透露，今年上半年，交通固定资产投资完成1.33万亿元，同比保持稳定。公路水路完成投资9806亿元，同比增长1.4%，完成全年1.8万亿元任务目标的54.5%，进度较去年同期加快0.7个百分点。这意味着，接下来几个月公路水路固投也还将有较大增长空间。