据悉，9月17日，北京大兴国际机场进行第三次验证试飞工作，距离正式启用，已经进入最后的倒计时阶段。

从空中俯瞰，五指形设计的航站楼如同凤凰展翅，由中央放射的五条指廊既像手指，也像翅膀向外延展。

该项目占地面积140万平方米，在正式投入使用后，将是世界上*大的单体航站楼。大兴虽然大，但是五指廊的设计完全以旅客为中心。整个航站楼有82个登机口，但是旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口，所需的时间不超过8分钟。

其中，属于“五纵两横”的综合交通主干网的新机场高速公路地下综合管廊（南四环~新机场）工程，是连接北京市区与大兴国际机场的重要市政通道，主要为大兴国际机场及北京南部地区提供能源供给保障通道，承载着消防、电信、电力等众多系统，对管廊自身的品质要求很高。

据悉，新机场高速公路地下综合管廊，北起南四环公益东桥，南至新机场北围界与新机场内部管廊相接，主干管廊设计全长约36公里。目前建设为一期工程，即南五环至新机场围界，长约28公里，设南、北两座监控中心。

防水施工期间，宏源防水的专家团队通过充分考察和仔细分析，制定了专业准确的技术方案。采取宏源速克施非沥青基高分子自粘胶膜（预铺）防水卷材，并由宏源技术人员全程为其提供技术支持，有效保障了项目的防水效果。

综合管廊一期主体结构已全部完成，保障机场通航的供水、燃气、通信等这些配套资源已实现入廊。

集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的综合交通网，不仅衔接起北京的两个机场，更将推动京津冀各机场联合互动，成长为**级机场群。

围绕机场的“五纵两横”等外围基础设施建设不仅将服务大兴国际机场，更加强了京津冀区域基础设施的互联互通和合作共享，对推动京津冀协同发展具有重要意义。

一元复始，万象更新。相信随着经济发展和环境建设的不断深入，北京大兴国际机场及其周边区域会成为京津冀协同发展的新高地。这只位于天安门正南46公里处的“金凤凰”将会引*京津冀飞向新的未来。