为试验防水性能，9月23日，记者购买了约一平方米的“膨润土防水毯”。

　　记者将防水毯卷起来，里面的膨润土颗粒的确容易成为粉末状，垂直悬挂时，局部的确会出现分布不均的现象。

　　这与上述专家所说情况一致。

　　捷高科技(苏州)有限公司是当时为知春路地铁站提供膨润土防水毯的厂家之一。

　　对于知春路地铁站渗漏水，该公司一名客服主管称，事情已经过去了将近7年，当年的人有不少都离开了公司，地铁站漏水的具体原因他们不清楚。

　　该公司的技术人员介绍，膨润土防水毯属环保产品，在各种建筑、人工湖等工程项目中得到广泛采用，“效果都不错”。

　　记者从该公司获得的一份“地铁防水培训”材料中看到，膨润土防水毯在施工过程中，容易出现一些安装质量问题，比如基面有大的凹凸、施工缝处防水毯的甩头长度过短等情况，会使得后期的防水效果受到影响。

　　9月15日，就10号线地铁站渗漏水及其原因，记者向北京轨道公司咨询。对方要求发采访函，截至记者发稿前对方尚未回应。

　　选“膨润土毯”每平米便宜20元

　　背景

　　事实上，10号线施工选择防水材料时，“膨润土防水毯”就曾引起风波。北京安达亿公司原总工程师张小飞坚决抵制“膨润土防水毯”，并向媒体曝光此事，最终无奈退出施工防水行当。

　　论证会上专家质疑“膨润土防水毯”

　　当年作为工程师，张小飞多次向北京市政府、北京轨道公司提出“膨润土防水毯”不适用，并推荐“preprufe”。

　　他称，“preprufe”能有效解决“窜水”问题。这种材料表面的涂层能够与地铁站的水泥墙体发生物理反应，反过来牢牢粘在地铁站的墙上，与地铁站成为一体，像“皮肤”一样防水。

　　2004年10月，北京轨道公司组织10余名防水专家，对“膨润土防水毯”和“preprufe”进行论证。

　　当时，北京市防水协会防水专家曹乃明、中国建筑学会防水技术专业委员会副主任王天表示，地铁防水中只有形成一个完整的防水层才能达到防水效果，“膨润土防水毯”并不能解决地铁“窜水”问题。同时，多名专家认为“preprufe”能有效解决“窜水”问题。

　　最终，北京轨道公司决定采用“膨润土防水毯”。

　　施工现场“膨润土防水毯”受质疑

　　2004年12月14日，地铁10号线五标段(知春路站)的监理方――北京市建设工程质量监督总站，对现场堆放的“膨润土防水毯”产生质疑。

　　北京市建设工程安全质量监督总站副站长徐桂珍，是当初负责10号线施工监督的监督师。

　　“我们去正在施工的知春路站检查，在堆放有膨润土防水毯的施工现场，发现有明水流和积水现象。”徐桂珍说，一旦防水毯外表破损进水，可能对以后的防水性能有影响，“于是我们提出整改意见，要求施工单位整改。”

　　徐桂珍表示，至于该不该使用“膨润土防水毯”，适不适合用在地铁里，“不是由我们监理方决定的，也不是施工方决定的，而由设计方说了算。”

　　10号线知春路站的设计方是北京城建设计研究总院，具体由第三设计所总工程师郭德友设计，当时选用的防水材料正是“膨润土防水毯”。

　　9月3日，北京城建设计研究总院总工程师郭德友证实，10号线知春路站结构的确是由他们设计。但针对漏水情况和对“膨润土防水毯”质疑，郭德友称，“这个问题我不能回答你，你可以通过别的渠道去问。”

根据此前的报道，对于为何弃用“preprufe”，相关负责人表示，因为存在设计变更、招投标性能价格比等问题。其中综合报价，“preprufe”每平方米比“膨润土防水毯”多20元左右。

 地铁防水，地下工程防水，首选金斯盾水泥基渗透结晶型防水材料，金斯盾水泥基渗透结晶型防水材料属于刚性防水材料，它具有其它材料难以比拟的二次抗渗性以及与结构的相融性。众所周知，混凝土结构最大的缺点就是开裂，结构的开裂就会带来渗漏，特别是地下工程，由于长期处于地下水的侵蚀和包围中，一旦开裂，渗漏特别严重。现在混凝土结构施工通过添加外加剂虽然能有效地控制结构前期的开裂，但是，结构在振动荷载、失水和降温引起的沉降、干缩和老化作用下产生的开裂渗漏是不能预期的，而防水的目的应该是针对结构后期开裂带来的渗漏，是一种预防性的措施，也就是说，怎样预防混凝土结构因不确定因素造成的开裂渗漏才是防水施工具有的实际意义。而因施工等原因造成的蜂窝状结构、钢筋孔产生的渗漏水现象，在结构形成的初期渗漏就开始了，这时的治理被习惯性称为堵漏施工。无论是防水还是堵漏施工都要对结构起到补强的作用，只有结构得到了补强，才能延缓渗漏的再次发生。

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