为试验防水性能，9月23日，记者购买了约一平方米的“膨润土防水毯”。

　　记者将防水毯卷起来，里面的膨润土颗粒的确容易成为粉末状，垂直悬挂时，局部的确会出现分布不均的现象。

　　这与上述专家所说情况一致。

　　捷高科技(苏州)有限公司是当时为知春路地铁站提供膨润土防水毯的厂家之一。

　　对于知春路地铁站渗漏水，该公司一名客服主管称，事情已经过去了将近7年，当年的人有不少都离开了公司，地铁站漏水的具体原因他们不清楚。

　　该公司的技术人员介绍，膨润土防水毯属环保产品，在各种建筑、人工湖等工程项目中得到广泛采用，“效果都不错”。

　　记者从该公司获得的一份“地铁防水培训”材料中看到，膨润土防水毯在施工过程中，容易出现一些安装质量问题，比如基面有大的凹凸、施工缝处防水毯的甩头长度过短等情况，会使得后期的防水效果受到影响。

　　9月15日，就10号线地铁站渗漏水及其原因，记者向北京轨道公司咨询。对方要求发采访函，截至记者发稿前对方尚未回应。

　　选“膨润土毯”每平米便宜20元

　　背景

　　事实上，10号线施工选择防水材料时，“膨润土防水毯”就曾引起风波。北京安达亿公司原总工程师张小飞坚决抵制“膨润土防水毯”，并向媒体曝光此事，最终无奈退出施工防水行当。

　　论证会上专家质疑“膨润土防水毯”

　　当年作为工程师，张小飞多次向北京市政府、北京轨道公司提出“膨润土防水毯”不适用，并推荐“preprufe”。

　　他称，“preprufe”能有效解决“窜水”问题。这种材料表面的涂层能够与地铁站的水泥墙体发生物理反应，反过来牢牢粘在地铁站的墙上，与地铁站成为一体，像“皮肤”一样防水。

　　2004年10月，北京轨道公司组织10余名防水专家，对“膨润土防水毯”和“preprufe”进行论证。

　　当时，北京市防水协会防水专家曹乃明、中国建筑学会防水技术专业委员会副主任王天表示，地铁防水中只有形成一个完整的防水层才能达到防水效果，“膨润土防水毯”并不能解决地铁“窜水”问题。同时，多名专家认为“preprufe”能有效解决“窜水”问题。

　　最终，北京轨道公司决定采用“膨润土防水毯”。

　　施工现场“膨润土防水毯”受质疑

　　2004年12月14日，地铁10号线五标段(知春路站)的监理方――北京市建设工程质量监督总站，对现场堆放的“膨润土防水毯”产生质疑。

　　北京市建设工程安全质量监督总站副站长徐桂珍，是当初负责10号线施工监督的监督师。

　　“我们去正在施工的知春路站检查，在堆放有膨润土防水毯的施工现场，发现有明水流和积水现象。”徐桂珍说，一旦防水毯外表破损进水，可能对以后的防水性能有影响，“于是我们提出整改意见，要求施工单位整改。”

　　徐桂珍表示，至于该不该使用“膨润土防水毯”，适不适合用在地铁里，“不是由我们监理方决定的，也不是施工方决定的，而由设计方说了算。”

　　10号线知春路站的设计方是北京城建设计研究总院，具体由第三设计所总工程师郭德友设计，当时选用的防水材料正是“膨润土防水毯”。

　　9月3日，北京城建设计研究总院总工程师郭德友证实，10号线知春路站结构的确是由他们设计。但针对漏水情况和对“膨润土防水毯”质疑，郭德友称，“这个问题我不能回答你，你可以通过别的渠道去问。”

根据此前的报道，对于为何弃用“preprufe”，相关负责人表示，因为存在设计变更、招投标性能价格比等问题。其中综合报价，“preprufe”每平方米比“膨润土防水毯”多20元左右。

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